Mercedes invited me to the Cotswolds to drive their newest A-Class and try out its new modern MBUX system. This is an essential launch for the brand, particularly in the UK. So how does it drive and what about that all essential Mercedes-Benz user Experience?
What has Changed?
One of the engineers on hand told us, barring a few nuts and bolts, this car is a complete clean sheet, re-design, but you can’t tell to look at it. sure it looks better, certainly a step forward as a design, but in that subtle way that only German car producers seem to be able to achieve. They take an existing model, make it look even better, whilst not alienating owners of the previous model or hurting their residuals too much either.
The new model will be many recognisable from its new lights with both the front and rears slimming down for a sharper look.
Mercedes told us the current UK fleet of A-Class cars is around 70% diesel. The new W177 designated car is 12 cms longer, 1.6 cms larger and has 29 litres of extra space in the boot. It launches in the UK this month, initially with 3 engine choices.
The entry model is the A180d SE with its all new 1.5L turbo diesel engine (116hp, up to 68.9 mpg) available from £25,800.
The petrol A200 (163hp, up to 51.4 mpg) is up next with a 1.3L turbo petrol motor, available from £27,500.
The current top of the tree is the A250 2.0L turbo petrol engine (224hp, 45.6 mpg combined) from £30,240.
While more engine options are promised for later, so far there’s no mention of a plugin hybrid like those already available in the C-Class and E-Class ranges. as with BMW-i, Mercedes have a sub-brand for their full battery electric cars (BEV) which will start deliveries of the first EQ model next year.
Back to the present, the slick 7-speed dual grasp automatic gearbox (with paddles) is the only one available if you want to purchase an A-Class best now. but that’s no hardship, it’s very smooth and once you go car you never go back.
A 6-speed manual is coming by the end of the year if you really want it and there’s talk of a 9-speed car appearing in the future too. A 4MATIC all-wheel drive version is promised for early 2019.
There are 3 trim levels to choose from, SE, sport and the tasty AMG Line option that both our test cars were fitted with.
As typical you can go nuts with options. For example the Multibeam LED headlights and 64 colour interior ambient lights are available as part of the £3,595 premium plus package that brings a host of other upgrades too.
Ride & Comfort
The old car’s ride had a credibility for being quite hard and Mercedes say this, along with decreasing road noise, were top of their list of things to fix in the new A-Class. While the less expensive models get rear torsion beam suspension, the higher priced A200 AMG Line and A250 AMG Line have an independent multi-link setup instead.
Our test drives were over a good mix of road types and both our diesel and petrol test cars were quiet, smooth and comfortable. ការងារដែលបានធ្វើរួច។
The peaceful interiors were only disturbed when the power units were pushed. As you’d expect the performance of the 1.5 diesel (0-62mph in 10.5 seconds) could best be described as ‘adequate’, it’s not an engine choice I would personally consider. The 1.3 petrol on the other hand feels much more lively (0-62mph in 8 seconds) and it’s the one I’d plump for.
The Tech
But lets face it, you’re probably here to read about the technology in the new car, so what’s it like?
Mercedes say the tech in the new A-Class has trickled down from their flagship S-Class model, and it shows. Daimler have again teamed up with Harmann to produce the NTG6 with NVIDIA hardware that powers the MBUX.
A pair of 7″ screens are standard across the range. They do look a little on the small side and they have a stepped bezel around the displays. but upgrade just the middle monitor to 10.25″ (available with the £1,395 executive package) and then they both live behind a single, flush piece of glass that sweeps from behind the wheel to the middle of the dash giving a very cool flight-deck look.
If you want to go large you can choose two of the 10.25″ displays (1920 x 720 pixels, 200 dpi) with the £2,395 premium package
The screen in the middle of the car supports capacitive multi-touch and if you own any smart phone from the last few years then you already know how to use its Linux powered UI. Usefully you can rearrange the icons on the home screen just like your smartphone too.
The steering wheel has touchpads on each side allowing easy up/down, left/right swipes and pushes to select each display option. Customisations are plentiful and if you ever get lost then a long press of the best hand Back button will return you to the default display.
The old rotary dial has been replaced with a capacitive touchpad in the centre console. It delivers a third input method while its haptic vibration offers good feedbACK សម្រាប់ម្រាមដៃរបស់អ្នក។
ប្រព័ន្ធ MBUX ក៏នឹងរក្សាទុកចំណូលចិត្តរបស់អ្នកនៅក្នុង “ប្រវត្តិរូប” ដូច្នេះអ្នកអាចមានឈុតមួយសម្រាប់ខ្លួនអ្នកនិងមួយសម្រាប់ដៃគូរបស់អ្នក។ ការជ្រើសរើសទម្រង់របស់អ្នកនឹងរំលឹកពីកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកដែលអ្នកចូលចិត្តពណ៌ចម្រុះនិងស្ថានីយ៍វិទ្យុ។
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អហើយខណៈដែលរថយន្តផ្សេងទៀតមានការរៀបចំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា (សូម្បីតែថ្នាក់ E ថ្មី) ខ្ញុំមិនបានឃើញអ្វីដែលដូចអ្វីដែលអាចប្រើបានទេ។ តុល្យភាពរវាងជម្រៅនៃលក្ខណៈពិសេសនិងលទ្ធភាពដែលអាចប្រើបានហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ។
Carplay, រថយន្ត Android និងប្រព័ន្ធ Carlife Baidu របស់ចិននឹងមានទាំងអស់បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA ដំបូងដល់ប្រព័ន្ធដែលបានកំណត់នៅពេលនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលកុងសូលផ្ទះមានរន្ធ USB-CA ថ្មីសម្រាប់ការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ Nerds ដូចជាពួកយើងនឹងរីករាយចំពោះបញ្ហានេះមនុស្សចាស់នឹងស្រែកថ្ងូរ (ទទួលបានទូរទស្សន៍ខ្សែកាបថ្មីឬអាដាប់ធ័រ) ។
ការគ្រប់គ្រងសំលេង
ជាទូទៅមានបច្ចេកវិជ្ជាតិចតួចដែលធ្វើឱ្យវាចូលក្នុងព្រៃក្នុងស្ថានភាពមិនល្អដូចជាប្រព័ន្ធបញ្ជារថយន្តរថយន្ត។ ខ្ញុំមិនទាន់មានកេរឬបើកបរឡានដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ជាសម្លេងខ្ញុំធ្លាប់ពិចារណាប្រើរយៈពេលវែង។
វាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនៅពេលដែលយើងកំពុងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្គាល់សំឡេងដែលពិតជាដំណើរការដូចជាក្រុមហ៊ុន Amazon វេប, Google Hoom និងទៅកម្រិតតូចរបស់ Apple Siri របស់ Apple ។ បច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេមានមូលដ្ឋានលើពពកហើយដូច្នេះកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់មិនដូចប្រព័ន្ធនៅក្នុងឡានជាច្រើនដែលផុតកំណត់ថ្ងៃដែលអ្នកនឹងចែកចាយ។
អរគុណដែលបានដឹងថាក្រុមហ៊ុន Mercedes បានឃើញពន្លឺនិងប្រព័ន្ធនៃការស្គាល់សំលេងរបស់ Hoties ‘Hey Mercedes ថ្មីដំណើរការ!
ក៏ដូចជាការហៅទូរស័ព្ទអ្នកអាចសួរវាសម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអាកាសធាតុ, ដើម្បីរុករកនៅកន្លែងណាមួយបើកប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូហើយជ្រើសរើសធាតុបញ្ចូលឬស្ថានីយ៍បើកសីតុណ្ហភាពរបស់អ្នកហើយប្តូរសីតុណ្ហភាពកាប៊ីនរបស់អ្នក។ យើងមានឡានដែលសួរថាតើវាអាចជួយយើងរាល់ពេលដែលយើងបាននិយាយពាក្យថា Mercedes ទោះបីជាបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរពាក្យដែលបានកំណត់បានទេ។ នេះនឹងមិនសូវមានបញ្ហានៅពេលដែលអ្នកមិនសាកល្បងបើកបររថយន្ត Mercedes ច្រើនហើយនិយាយអំពីពួកគេនៅក្នុងឡានជាមួយមិត្តរួមការងារ
អ្នកអាចនិយាយថា “ហេហេរ៉េដេស” ហើយរង់ចាំឡានសួរថាតើវាអាចជួយបានយ៉ាងម៉េចឬអ្នកអាចបើកសំនួររបស់អ្នកបាន “។ ពិនិត្យមើលវីដេអូរបស់យើងខាងលើសម្រាប់គំនិតនៃរបៀបដែលវាដំណើរការ។
ការពិតដែលមានភាពស្វាហាប់បានអង្គុយនៅលើណាវី
ប្រព័ន្ធ NTG6 ដែលខ្ញុំបានពិភាក្សាមុននេះធ្វើឱ្យរថយន្តដំបូងនេះមានប្រព័ន្ធដែលមានសមត្ថភាព Ar ដែលមានសមត្ថភាព Ar ដែលមានសមត្ថភាព។
Arsn គឺជាជម្រើស£ 495 ដែលត្រួតលើផែនទីផែនទីនៅលើកំពូលនៃការផ្សាយបន្តផ្ទាល់វីដេអូបន្តផ្ទាល់ពីកាមេរ៉ាខាងមុខរថយន្ត។ នេះផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ទូទៅរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ទល់បៀវដែលថាវិស្វករអាឡឺម៉ង់របស់យើងបានសង្ខេបយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅពេល “Mario Kart Satnav” ។
បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពរួមមានជំនួយហ្វ្រាំងសកម្មនិងជំនួយការរក្សាផ្លូវលំសកម្មដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់។ ថ្នាក់ A នឹងអាចបើកបរពាក់កណ្តាលស្វ័យភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ជាមួយនឹងកញ្ចប់គាំទ្របើកបរដែលនឹងមាននៅចក្រភពអង់គ្លេសនៅចុងឆ្នាំនេះ។
otgrades ota
វណ្ណៈ A ថ្មីមានស៊ីមកាតពីរនៅលើយន្តហោះដែលមានភ្ជាប់ 4G ។ បន្ទាត់មួយត្រូវបានបង់ដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ញើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តរបស់អ្នកលើសពីនេះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមលក្ខណៈពិសេសរបស់កម្មវិធីថ្មីទៅផ្នែករឹងដែលមាន។ ប្រព័ន្ធនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យវិស្វកម្មដើម្បីត្រួតពិនិត្យធាតុម៉ឺនុយណាមួយដែលត្រូវបានប្រើជាធម្មតាដោយអ្នកបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅដែលពេញនិយមបំផុតសូម្បីតែកាន់តែប្រសើរឡើងនិងកែលម្អ UI តាមពេលវេលា។
ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA ក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកម្មវិធីបង្កប់នៃម៉ូឌុលនៅជុំវិញរថយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការជួសជុលដែលបានអនុវត្តពីផ្ទះជាជាងការទស្សនារបស់អ្នក។ វាដល់ពេលដែលរថយន្តទាំងអស់មានលក្ខណៈពិសេសនេះ។
ទិន្នន័យសម្រាប់របស់ផ្សេងៗដូចជាការចាក់លៀងតន្ត្រីនៅលើខ្សែផ្សេងទៀតត្រូវបានបង់ដោយអតិថិជន។
អ្នកស្នងតំណែងសក្ដិសម
A T ថ្នាក់ A គឺជាជោគជ័យដ៏ធំមួយនៅទីនេះដែលចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតនៅទូទាំងពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុនជាមួយនឹងការលក់លើសពី 43 000 គ្រឿង។ នោះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការលក់គ្រឿងលក់ដូកល្អបំផុត (រាងរាងកាយតែមួយ) ក៏មានរាងនៅទីនេះដែរ។
ថ្នាក់ A ក៏ជាឡានហាឡូរបស់ចាំបាច់សម្រាប់រថយន្ត Mercedes ផងដែរ។ វាទទួលបានជោគជ័យក្នុងការទាក់ទាញប្រជាសាស្ត្រក្មេងជាងមុនចំពោះយីហោនេះហើយជាង 60% នៃអ្នកទិញរបស់ខ្លួនបានមករកអ្នកផលិតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធ Infotainment ក្នុងរថយន្តជាច្រើនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមុខងារអាទិភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើរថយន្តមួយណាដែលត្រូវទិញ។ ប៉ុន្តែម្ចាស់រថយន្តថ្មីច្រើនពេកទុកឱ្យក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តដែលប្រគល់ឱ្យមាននៅក្នុងស្ថានភាពនៃការភាន់ច្រលំហើយជារឿយៗបោះបង់ចោលនូវការប្រើប្រាស់របស់រថយន្តរបស់ពួកគេដោយសារតែការធ្លាក់ចុះរបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែថ្នាក់ A ថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗ។ រថយន្តជំនាន់ទី 4 គួរតែពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួនក្នុងផ្នែកដែលមានប្រព័ន្ធទំនើបដែលពិតជារីករាយក្នុងការប្រើ។ បច្ចេកវិទ្យា Smart Home បានផ្លាស់ប្តូរទៅឡានហើយឥឡូវនេះការទិញថ្លៃ ៗ មានតំលៃថ្លៃ 2 លើកទី 2 របស់អ្នកលែងមានអារម្មណ៍ដូចជានៅពីក្រោយស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកបន្ទាប់ពីការស្អប់ខ្ពើមដែលមានគុណភាពទាន់សម័យមានលក្ខណៈទូលំទូលាយដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ស្រស់ស្អាតនិងប្រព័ន្ធដែលមិនចេះនិយាយមួយដែលកំពុងនាំមុខហើយមើលទៅមិនលើសពីថ្នាក់ A Mercedes-Benz ថ្មីទេ។
www.mercedes-benz.co.uk
ចែករំលែកនេះ:
ដេលតាក់តរ
អិនតតឹក
reddit
LinkedIn
Pinterest
អ៊ីមែល
រេចីនចាង
whatsapp
អកសរបុម្ក
សន្ដិសុខ
tumblr
តេលេរកាម
ហោប៉ោ